| 4サイクル・エンジンの始動、故障診断とその対処 |
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始動方法 |
ガソリン・エンジン 故障診断とその対処 |
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フロート式キャブレータエンジン (ダイヤフラム式もあるが、地面などにおいて使う比較的重いエンジンはフロート式が主流)
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1.燃料タンク 2.タンク・キャップ 3.始動スイッチ 4.リコイル・スタータ 5.ドレン・ボルト 6.カバー 7.燃料ホース 8.キャブレータ 9.エア・クリーナ・ケース 10.チョーク・レバー 11.スロットル・レバー 12.スロットル・バルブ 13.燃料コック 14.インシュレータ 15.シリンダ・ヘッド 16.マフラ 17.ガバナ・アーム(名称不明) 18.オイル注入口 19.プラグ・キャップ 20.シリンダ(クーリング・フィン) 21.ベアリング・ケース |
| ※上記図はポンプ、噴霧機などに使われるSVエンジン |
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| エンジンが始動しない |
| 症状 | 原因 | 対処 |
|---|---|---|
| リコイル・スタータの紐を引けない | @リコイル・スタータの紐が絡まってる Aオイル切れなどによるエンジンの焼き付き |
@リコイル・スタータを外し、紐を直す、または紐交換 Aピストン・リング、ピストン、ピストン・ピン、コンロッド、コンロッド・メタルなど症状に応じて交換、オーバ・ホール |
| スパーク・プラグに火花が出ない | @スパーク・プラグ不良 Aスパーク・プラグ・キャップ接続不良 Bイグニション・コイルの不良 C始動スイッチまたは、ストップ・ボタンの不良、それに関る配線不良 DCDIユニットの不良…CDI式 |
@交換 A正しく接続 B交換 C交換または、正しく配線 D交換 |
| キャブレータまで燃料が来ない | @燃料タンク錆びまたは、異物混入による詰まり A燃料コック、燃料ホースの詰まり、漏れ |
@燃料タンク交換または、異物、ゴミを燃料タンク、燃料ホースから除去 A掃除または、交換 |
| スパーク・プラグの電極部が乾いたまま(シリンダ内に燃料がこない) | @燃料タンク錆びまたは、異物混入による詰まり A燃料コック、燃料ホースの詰まり、漏れ Bキャブレータ詰まり(ニードル・バルブ膠着) C長期エンジン・オイル不交換、悪い燃料使用により、バルブ膠着によるロッカ・アーム外れ(インテーク側) |
@燃料タンク交換または、異物、ゴミを燃料タンク、燃料ホースから除去 A掃除または、交換 Bキャブレータ分解掃除 Cバルブ掃除後(症状によりシリンダ・ヘッド外す必要あり)、正しく組み付け、バルブ・クリアランス調整、エンジン・オイル交換 |
| キャブレータから燃料が漏れる | @キャブレータのオーバ・フロー(ニードル・バルブ回りの詰まり、膠着) | @キャブレータ分解掃除、燃料コック、フィルタ掃除 |
| 他 | @キャブレータ詰まり A圧縮がない(バルブ膠着、カーボンの噛み込み、バルブ・クリアランスの調整不良) B組み付け時、カム・ギヤのタイミング合わせ間違い C半年以上放置された古い燃料の使用 |
@キャブレータ分解掃除 Aバルブまわりの点検、整備、調整 B正しく組み付け C新しい燃料を使用 |
| エンジンが熱を持つと始動しない | @イグナイタの不良…フル・トランジスタ式 Aオーバ・ヒート |
@交換 A冷却風入り口掃除 |
| ◎エンジンが止まらない | @始動スイツチまたは、ストップ・ボタンの不良、それに関る配線不良 | @交換または、正しく配線 |
| エンジンは始動するが、調子が悪い |
| 症状 | 原因 | 対処 |
|---|---|---|
| 息をしたようになる(ハンチング) | @キャブレータ詰まり A燃料の通り、落ちが悪い Bエア・クリーナがない(エンジンによる) |
@キャブレータ分解掃除 A燃料タンク、コック、ホース掃除 Bエア・クリーナ取り付け |
| 低速回転が高い | @キャブレータのアイドル・アジャスト・スクリュまたはスロー・ストッパ調整ネジの調整不良 | @調整 |
| 高速回転が出ない、もたつく | @キャブレータ詰まり A燃料が悪い、古い Bインシュレータの組み付け間違い(キャブレータとシリンダ間) C燃料タンクキャップの空気孔の詰まり Dマフラの詰まり Eエア・クリーナ詰まり Fノッキング(過早点火) Gダイヤフラム式キャブレータのダイヤフラム膜不良 |
@キャブレータ分解掃除 A正規の新しい燃料を使用 B正しく組み付け C掃除 D掃除 E掃除、交換 Fオクタン価の高い(ハイオク)燃料に交換、スパーク・プラグの交換、燃焼室のカーボン除去 G交換 |
| 出力不足 | @キャブレータ詰まり Aスパーク・プラグ不良 B無理な使い方をしてる Cバルブ・クリアランス調整不良 D燃料が悪い、古い Eブリーザ・ホース詰まり |
@キャブレータ分解掃除 A交換または、隙間調整 B指定回転で指定馬力のエンジンを使う C調整 D正規の新しい燃料を使用 E掃除 |
| 白煙が出続ける | @エンジン・オイルの入れすぎ Aオイル上がり(ピストン・リング磨耗、バルブ・ステム・シール磨耗) |
@指定量にする A交換、オーバ・ホール |
| パンパンとなる | @スパーク・プラグの不良による不発 Aイグニション・コイルのプラグ・キャップ、高圧線の接触不良による不発 |
@交換、調整 A確実に接続 |
| 異常な高回転 | @ガバナの不良、とめネジの緩み | @調整 |
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