| 4サイクル・エンジンの始動、故障診断とその対処 |
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始動方法 |
ガソリン・エンジン 故障診断とその対処 |
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フロート式キャブレータエンジン (ダイヤフラム式もあるが、地面などにおいて使う比較的重いエンジンはフロート式が主流)
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1.燃料タンク 2.タンク・キャップ 3.始動スイッチ 4.リコイル・スタータ 5.ドレン・ボルト 6.カバー 7.燃料ホース 8.キャブレータ 9.エア・クリーナ・ケース 10.チョーク・レバー 11.スロットル・レバー 12.スロットル・バルブ 13.燃料コック 14.インシュレータ 15.シリンダ・ヘッド 16.マフラ 17.ガバナ・アーム(名称不明) 18.オイル注入口 19.プラグ・キャップ 20.シリンダ(クーリング・フィン) 21.ベアリング・ケース |
※上記図はポンプ、噴霧機などに使われるSVエンジン![]() 4サイクル・エンジン 管理機、田植機、エンジン・ポンプなどのスパーク・プラグ NGK B6HS |
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| エンジンが始動しない |
| 症状 | 原因 | 対処 |
|---|---|---|
| リコイル・スタータの紐を引けない | ①リコイル・スタータの紐が絡まってる ②オイル切れなどによるエンジンの焼き付き |
①リコイル・スタータを外し、紐を直す、または紐交換 ②ピストン・リング、ピストン、ピストン・ピン、コンロッド、コンロッド・メタルなど症状に応じて交換、オーバ・ホール |
| スパーク・プラグに火花が出ない | ①スパーク・プラグ不良 ②スパーク・プラグ・キャップ接続不良 ③イグニション・コイルの不良 ④始動スイッチまたは、ストップ・ボタンの不良、それに関る配線不良 ⑤CDIユニットの不良…CDI式 |
①交換 ②正しく接続 ③交換 ④交換または、正しく配線 ⑤交換 |
| キャブレータまで燃料が来ない | ①燃料タンク錆びまたは、異物混入による詰まり ②燃料コック、燃料ホースの詰まり、漏れ |
①燃料タンク交換または、異物、ゴミを燃料タンク、燃料ホースから除去 ②掃除または、交換 |
| スパーク・プラグの電極部が乾いたまま(シリンダ内に燃料がこない) | ①燃料タンク錆びまたは、異物混入による詰まり ②燃料コック、燃料ホースの詰まり、漏れ ③キャブレータ詰まり(ニードル・バルブ膠着) ④長期エンジン・オイル不交換、悪い燃料使用により、バルブ膠着によるロッカ・アーム外れ(インテーク側) |
①燃料タンク交換または、異物、ゴミを燃料タンク、燃料ホースから除去 ②掃除または、交換 ③キャブレータ分解掃除 ④バルブ掃除後(症状によりシリンダ・ヘッド外す必要あり)、正しく組み付け、バルブ・クリアランス調整、エンジン・オイル交換 |
| キャブレータから燃料が漏れる | ①キャブレータのオーバ・フロー(ニードル・バルブ回りの詰まり、膠着) | ①キャブレータ分解掃除、燃料コック、フィルタ掃除 |
| 他 | ①キャブレータ詰まり ②圧縮がない(バルブ膠着、カーボンの噛み込み、バルブ・クリアランスの調整不良) ③組み付け時、カム・ギヤのタイミング合わせ間違い ④半年以上放置された古い燃料の使用 |
①キャブレータ分解掃除 ②バルブまわりの点検、整備、調整 ③正しく組み付け ④新しい燃料を使用 |
| エンジンが熱を持つと始動しない | ①イグナイタの不良…フル・トランジスタ式 ②オーバ・ヒート |
①交換 ②冷却風入り口、クーリング・フィン掃除 |
| ◎エンジンが止まらない | ①始動スイツチまたは、ストップ・ボタンの不良、それに関る配線不良 | ①交換または、正しく配線 |
| エンジンは始動するが、調子が悪い |
| 症状 | 原因 | 対処 |
|---|---|---|
| 息をしたようになる(ハンチング) | ①キャブレータ詰まり ②燃料の通り、落ちが悪い ③エア・クリーナがない(エンジンによる) |
①キャブレータ分解掃除 ②燃料タンク、コック、ホース掃除 ③エア・クリーナ取り付け |
| 低速回転が高い | ①キャブレータのアイドル・アジャスト・スクリュまたはスロー・ストッパ調整ネジの調整不良 | ①調整 |
| 高速回転が出ない、もたつく | ①キャブレータ詰まり ②燃料が悪い、古い ③インシュレータの組み付け間違い(キャブレータとシリンダ間) ④燃料タンクキャップの空気孔の詰まり ⑤マフラの詰まり ⑥エア・クリーナ詰まり ⑦ノッキング(過早点火) ⑧ダイヤフラム式キャブレータのダイヤフラム膜不良 |
①キャブレータ分解掃除 ②正規の新しい燃料を使用 ③正しく組み付け ④掃除 ⑤掃除 ⑥掃除、交換 ⑦オクタン価の高い(ハイオク)燃料に交換、スパーク・プラグの交換、燃焼室のカーボン除去 ⑧交換 |
| 出力不足 | ①キャブレータ詰まり ②スパーク・プラグ不良 ③無理な使い方をしてる ④バルブ・クリアランス調整不良 ⑤燃料が悪い、古い ⑥ブリーザ・ホース詰まり |
①キャブレータ分解掃除 ②交換または、隙間調整 ③指定回転で指定馬力のエンジンを使う ④調整 ⑤正規の新しい燃料を使用 ⑥掃除 |
| 白煙が出続ける | ①エンジン・オイルの入れすぎ ②オイル上がり(ピストン・リング磨耗、バルブ・ステム・シール磨耗) |
①指定量にする ②交換、オーバ・ホール |
| パンパンとなる | ①スパーク・プラグの不良による不発 ②イグニション・コイルのプラグ・キャップ、高圧線の接触不良による不発 |
①交換、調整 ②確実に接続 |
| 時々、ポッ、ポッと不安定になる | ①スパーク・プラグが規定のものに合っていない、または不良 ②エア・クリーナ詰まり |
①交換 ②掃除、交換 |
| 異常な高回転 | ①ガバナの不良、とめネジの緩み | ①調整 |
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