（ダイヤフラム式もあるが、地面などにおいて使う比較的重いエンジンはフロート式が主流）
- 2の燃料キャップを外し燃料を入れる。
- 13の燃料コックを開く。レバーを縦にする。
- 3の始動スイッチをONにする。始動スイッチのないエンジン(古いもの、他など）は代わりにストップ・ボタンが付いている。その場合、始動の際は何もしなくてよい。
- 10のチョーク・レバーを「閉」にする。
- 11のスロットル・レバーを中間にする。
- エンジン爆発音がするまで4のリコイル・スタータの紐を力強く引く（現在主流のリコイル・スタータは軽く引く）
- エンジン爆発音がして始動し始めたら、チョーク・レバーをゆっくり「開」にする。
- 2，3分低速で暖気運転する。
1.燃料タンク
2.タンク・キャップ
3.始動スイッチ
4.リコイル・スタータ
5.ドレン・ボルト
6.カバー
7.燃料ホース
8.キャブレータ
9.エア・クリーナ・ケース
10.チョーク・レバー
11.スロットル・レバー
12.スロットル・バルブ
13.燃料コック
14.インシュレータ
15.シリンダ・ヘッド
16.マフラ
17.ガバナ・アーム（名称不明）
18.オイル注入口
19.プラグ・キャップ
20.シリンダ（クーリング・フィン）
21.ベアリング・ケース