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動力散布機は送風機(ファン)による風によって、粒剤の肥料もしくは農薬を散布する機械である。
背負い型、車載(手押し)型、自走式などがあるが、2サイクル・エンジン搭載の背負い型が最も普及している。

   エンジンの始動方法

動力散布機の各名称、構造

空気攪拌式散布機 背負い型の動力散布機は主に空気攪拌タイプと、空気加圧タイプに分かれる。


空気攪拌タイプ…左図

構造は、エンジン、送風機(ファン)、薬剤タンク、攪拌調量機構、噴頭などからなる。
攪拌調量機構は、薬剤の攪拌、送出、調量を行うものである。

空気攪拌式は、送風機からの加圧空気を薬剤タンク内に吹上げ、粒、粉剤中に空気を入れ流動性を良くし、調量部から振動落下させ、そして空気で飛ばすものです。風の入り口に薬剤が詰まると吐出し量が変わる。吐出し量の調節は、通常弁の開度をレバーで調節して行う。



空気加圧式散布機 空気加圧タイプ…左図

粒剤、または粉剤を散布するのが主だが、薬剤タンクを交換してミスト機として使うことができる。

薬剤タンク内に、送風機(ファン)から送られる風を送り加圧し、シャッターの開度分だけ重力とともに落ちる粒剤、または粉剤を送風機(ファン)の力で飛ばす。
シャッターの開度(飛ばす量)は調量レバーで変えるが、基本開度はシャッターと調量レバーの間にあるネジもしくは、ピン位置を変えて調整する。




使用上の注意と保管について

  • 散布は必ず薬剤タンク・キャップを閉めてから使用する。キャップが開いていると薬剤が飛ばない。
  • 薬剤タンク部とシャッター部の間にある固定金具をはずすと薬剤タンクが外れる。上からシャッターが見えるので、なるべく1シーズン毎に粒、粉剤の付着物を取り除き掃除してから保管する。
  • 長期保管時は必ず燃料を抜いて保管する。主にフロート式キャブレータが使われ、その場合、フロート・チャンバ・ケースの燃料抜きドレンから抜く。


ミスト機

ミスト機は、タンク内の薬液を送風機(ファン)から送られる風で加圧し、さらに重力を利用して送液菅へ送り、ミスト噴頭ノズルから薬液を細かく微粒化して分散させ、ファンから送られる風で霧となって飛ばし散布する機械である。
噴霧機と比べるとより細かく霧化できるので、使用農薬の濃度を濃くでき、散布量は少なくて済む。

右下図のような送液ポンプを設けたものもある。
空気加圧式 送液ポンプ式



エンジンの始動方法


  1. 燃料タンクに燃料を入れる。(2サイクルは混合ガソリン、4サイクルはガソリン)
  2. On/Off始動スイッチがあるものはOnにする(多くの機械はスイッチが無く、エンジンを止めるためのストップ・ボタンだけで、始動の際には関係がない)。
  3. 燃料が戻りホースからタンクに戻るまで、プライマリ・ポンプを指で押す。
    燃料コックがあるタイプ(フロート式キャブレータに多い)のものは燃料コックを開く。
  4. チョークレバーを「閉」にする。
  5. スロットル・レバーを中間にする。
  6. エンジン爆発音がするまでリコイル・スタータの紐を力強く引く(現在主流のリコイル・スタータは軽く引くだけ)
  7. エンジン爆発音がして始動し始めたら、チョーク・レバーをゆっくり「開」にする。
  8. 2,3分低速で暖気運転する。

エンジンが始動しない、調子が悪い…

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注意点

  • エンジンが暖まってる場合には、チョーク・レバーは「開」のままでリコイル・スタータの紐を引いて始動する。この状態でエンジンが始動しない場合は再度、4から始める。
  • 燃料がキャブレータまで来ていて、エンジンが始動できないまま何回もリコイル・スタータの紐を引き続けると、燃料をくい過ぎて更に始動困難になります。その場合はスパーク・プラグを外し、エアで軽く吹くなど乾かしてから再度取り付けて行う。間違っても、細い棒などにボロ布を巻きつけシリンダ内を拭かない事。付着カーボン片が取れ、ピストン・リングに引っかかりピストンが動かなくなります。
  • 薬剤、肥料等を薬剤タンクに入れて飛ばす時は必ず、薬剤タンク・キャップをしっかり閉めて行う。(蓋が開いてると圧力が逃げ、薬剤が飛ばなくなるため)



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