動力噴霧機は、薬液や水などを高圧（20〜30kgｆ/cm2）にして、ノズルで霧化して飛ばし防除や洗浄したりする機械である。
動力噴霧器には、背負型（バッテリー式含む）、可搬型（携帯/ポータブル）、定置型、車輪付き、走行型（ブーム・スプレーヤ）があり、プランジャ式とピストン式がある。現在、プランジャ式でプランジャの数が3つ（3連）あるものが多く使われている。
トラブルにおける原因と対処法
プランジャ式動力噴霧器の作動原理図
ポンプ
ポンプは薬液や水を汲み上げて圧力をかけるもので、プランジャ式とピストン式がある。
構造は、クランク機構によりシリンダ内を往復運動するプランジャ又はピストンのほか、吸入弁、吐出弁などからなり、動力は、エンジンまたはモーターからVベルトによって伝達されるが、クランク機構は、この回転運動をプランジャやピストンの往復運動に変換する機構である。
クランク機構箇所は、オイルによって潤滑し保護されている。
■使用するオイルについて
ポンプ部クランク・ケースのオイルは、市販のエンジン・オイル（＃30）でガソリン用、ディーゼル用どちらを使っても良い。
オイルは、ポンプ下部にあるドレン・ボルトを外して抜き、確実にドレン・ボルト（パッキンを忘れず！）を締めてから、ポンプの真ん中くらいにある小窓からオイルが半分くらい見える位置まで入れる。動噴の大きさにもよるが、大体0.5〜6L位入る。
オイルは、使わなくても酸化するので毎年交換するのが望ましいが、小窓から見てオイルが白くなってる場合は、水が混入してるということになり、プランジャ周りのパッキンが磨耗してる可能性が考えられる。しかし、水が混入してるからと言って、必ずしも圧力が上がらなくなるとは限らない。この場合オイルを交換すべきである。
調圧装置（調圧弁）
調圧装置は、吐出圧力の調整や圧力を一定に保つ役目をしている。
薬液の圧力が一定圧力以上になると、薬液はバネに抗して弁を押し上げて、余水口からホースを介して薬液タンクへ逃がすことにより、圧力を一定に保つ仕組みになっている。一般には、ポンプの給水量（＝吐出量）に対する余水量は、20〜30％程度が適当である。
ポンプ吐出量（一定）＝ノズル吐出量＋余水量なので、ノズル（墳口）から薬液を噴霧すると余水量はその分だけ減る。そのため、ポンプの能力に見合ったノズルを使うようにする
また、調圧弁はノズルが詰まったり、ノズルのコックを閉じたりする時に圧力を逃がして、機械が破損しないように安全弁としての働きもしている。
ノズルからの吐出圧力は、薬液が調圧弁を押し開く時の圧力と等しいため、圧力の調整は、調圧弁を押している調圧のバネの力を調圧弁調整ネジを回して調節する。
空気室は、プランジャやピストンの往復運動により圧送される薬液の脈動（圧力変動）を、圧縮空気によって平滑にして、常に一定の薬液をノズルに送る役目をしている。
ノズルは、圧力のかかった薬液を断面積の小さな穴から吐出させることによって、霧状にしたりするものである。構造から、ジェットノズル、渦巻きノズル、扇形ノズルがあり、渦巻きノズルが多く使用されていて、渦巻きノズルは、液剤がノズル内の中子のらせん溝によって渦巻きになり、小さい噴出口から出る時に微粒化され、中空円すい状の霧となって噴出させるものである。
※ノズルの噴口は、絶えず高圧の水流ににさらされるので磨耗し易い。噴口が磨耗して穴径が大きくなると、噴霧粒子が粗くなって噴霧量（流量）が増えるばかりか、圧力が低下して不均一散布となるので、適宜交換したほうがよい。
- 動噴の空運転（吸水ホースから何も吸わせない状態）は、数十秒なら構わないが、それ以上は絶対にしてはならない。
- 使用後はなるべく圧力を抜いておく。
- リコイル・スタータでのエンジン始動の場合は、調圧弁ハンドルを上げて圧力がかからないようにしてから、紐を引くとエンジンがかかり易い。
- 農薬の散布作業は、風の影響を受けるので、出来るだけ風のない日や早朝に行う。また、農薬が体にかからないように防護衣を着用し、風上で作業する。