- 刃は、頭部13mmの左ネジナットまたはボルト（8mm、ピッチ1.25mm）で留めてある。
刃の取替えに関して、六角レンチなどの工具をカッタ軸固定の穴から当たるところまで入れ、軽く刃を手で回すと六角レンチが更に入り、カッタ軸が固定されるので、左ナットとの共回りをせず回すことができる。- ヘッド（ギヤ・ケース）にグリスを注入する場合、頭部10mmのボルト（6mm、ピッチ1mm）を外して注入するが、エアが抜けずなかなか入らないので、ヘッドを外して注入すると入れやすい。定期的にグリスを注入しないとヘッドの寿命が短くなる。
- ヘッド部のギヤ破損の場合は、必ず両方のギヤとカッタ軸をセットで交換する。 ヘッド部のベアリング、カッタ軸はスナップ・リングで止めてある。したがって、オーバ・ホールには軸用（カッタ軸）、穴用（ベアリング）両方のスナップ・リングを外す工具がいる。
- スロットル・ワイヤはスロットル・レバーを最低回転位置にして、スロットル・ワイヤ末端を引けばフリーになり外せる。またキャブレータ側においてダイヤフラム式は、この状態でスロットル・バルブを指で回せば、スロットル・ワイヤがフリーになり外せる。フロート式（2サイクル・エンジン）は、スロットル・ワイヤがスロットル・バルブのキャップを介してスロットル・バルブに引掛けてあるので、キャップを回して外す。
- ダイヤフラム式キャブレータで運転する草刈機の燃料フィルタは、一般に燃料タンク内とキャブレータ内の2つある。
☆草刈機ヘッド部に注し易いスプレ・タイプ！
モリブデン・グリース 430ml高温と極圧に優れたリチウム系グリース
ウレア・グリース 430ml
長寿命潤滑のウレア系グリース
遠心クラッチ
エンジンが高回転になるとクラッチ・シューが遠心力で開き、ドラムの内側を押え回転力が伝わる。そして、ドラムからシャフトを介してヘッドで力の向きを変え、刈刃へ動力を伝えてる。- 左図でクラッチ・シューの外側の太線の部分が摩擦を受けるので、使い込めばここが擦り減る。
- スプリングは2つのものもある。
- 組み付けに関して、シャフト・スプラインに付着しているグリスを、クラッチ・シューや、ドラム内側の面に付着させないように組む。
2サイクル・エンジン 草刈機用スパーク・プラグNGK BM6A BM7A BPM6A BPM7A BPMR7A など
4サイクル・エンジン 草刈機用スパーク・プラグ
NGK CMR6A など